|
Эгоистам придется по вкусу нечто стоящее особняком. Как, например, купе BMW е92 в третьей серии. Хорошо, не эгоистам – индивидуалистам. Особенность этого автомобиля уже в том, что у него собственный индекс кузова в пределах 3 третьей серии, во главе которой седан е90. Это говорит о том, что е92 разрабатывался отдельно, а не путем выполнения обычных в таких случаях арифметических действий с кузовом седана (минус 2 двери, минус задний диван, плюс двигатель помощнее…). Даже габариты у купе немного отличаются от седана – большая длина и меньшая ширина. Соответственно о тюнинге BMW e92 надо говорить отдельно. Купе – это мощность и скорость. Такой уж сложился стереотип. И тюнинг BMW e92 начался по сути ещё на заводе. Инженеры нарушили традицию в плане двигателя: если много лет подряд на автомобили BMW серийно устанавливали исключительно атмосферные двигатели, а установка турбонадува была монопольной прерогативой тюнинга BMW, то е92 335i c завода под капотом имеет турбинированный шестицилиндровый двигатель. Причем не просто турбинированный, а с двумя турбинами, каждая из которых нагнетает воздух в три из шести цилиндров. Такой подход без заметного увеличения массы двигателя позволил наделить колесную повозку более тремста лошадкам. Больше 250 км/ч на е92 не развить – ограничитель не даст, но вот выстрелить до 100 км/ч за пять с половиной секунд – легко. При этом без "турбоям" и задержки отклика на нажатие педали газа, ведь две маленькие турбины это совсем не то же самое, что одна большая. Если и этого мало – есть BMW М3 е92 с четырехлитровым 8V двигателем и четырьмя с четвертью сотнями лошадей, который выпускается с 2007 года. Компания BMW, как обычно, со всей серьезностью настроена утолять растущие аппетиты любителей табунов. Подождите немного, до 2010 года ждать осталось мало, и получите возможность насладиться BMW М3 GTS, восьмицилиндровый двигатель которого будет предоставлять 450 лошадиных сил. Дизайн автомобиля не оставляет сомнений, что перед нами BMW – породистые "ноздри" решетки радиатора, сдвоенные фары под прозрачным веком, широкая колесная база, характерные линии. Однако нет ярко выраженной агрессии, такой привычной для купе BMW предыдущих поколений. BMW е92 создает впечатление уверенной уравновешенной динамичности: не играет мышцами, но в любой момент готов метнуться с бесстрастием змеи. Впечатление усиливает выступ капота, перекрывающий пространство фар как низко опущенные брови, над немигающими глазами. Динамику внешнего вида создают три линии, направление и геометрию которых тщательно выверили дизайнеры BMW. Плечевая и стилеобразующая линии растворяются размытием ускорения в задней части кузова. При этом плечевая линия слегка приподнимается к заду, а стилистическая образует плавную дугу. Завершает образ динамики изогнутая кверху линия порога и акцентированные колесные арки. На этой благодатной основе уравновешенного дизайна, тюнинг БМВ е92 может усилить спортивную агрессивность или отдать дань изысканной элегантности. Е92 – лакомый кусочек для ателье тюнинга BMW, особенно заряженные BMW М3. |
